HOVERCHILD

Engin monoplace à cousin d'air

Vous trouverez ici :

1. Les explications.


2. Les photos du modèle.

Les engins à déplacement sur coussin d'air ont toujours eu leurs fans. Peut-être le côté " Tapis volant " les séduisait et ceux qui ont eu la chance d'en voir évoluer en parle encore comme de quelque chose de magique. Le système a vraiment été public lorsque l'Angleterre a été reliée à la France par Hoverspeed. Ce moyen de transport sur coussin d'air a fait des allers-retours Douvres / Calais durant trente années, jusqu'en 2000. Côté français la société Bertin a joué sur trois tableaux différents, la mer, la terre et le rail. Sur la Méditerranée on a pu voir évoluer le Naviplane transportant des passagers; sur terre, le Terraplane qui à ma connaissance est resté au stade des études, et le rail avec l'Aérotrain dont les vestiges du monorail en béton sont encore visibles entre Paris et Orléans. Et pourtant, à l'heure actuelle plus aucun de ces appareils n'évolue, pourquoi ? D'après ce que j'ai pu lire, le tunnel sous la manche a fait mal, et la consommation excessive et le choc pétrolier des années 70 ajoutés au bruit des engins ont definitivement condamner ces engins. Il est vrai que Naviplane et Aérotrain c'était des moteurs d'avion au raz du sol, on les entendait arriver…

LA MAQUETTE

Conquis depuis longtemps par cette idée de coussin d'air, j'ai entrepris d'en réaliser un à petite échelle, comme ça, pour voir et ça a été HOVERCHILD. Tout a été réalisé de façon pifométrique, en ratissant large dans les coupures de journaux et sur le Net. Je me doutais que l'important était le rapport surface-poids et j'ai donc construit léger. J'avais déjà une tentative à mon palmarès, un petit engin boosté par un 2,5cc dont l'hélice propulsait l'air autant pour la sustentation que pour la translation, donc pas de stationnaire possible. C'était un début, bruyant aussi, et la radiocommande en était à ses balbutiements. Ce qui a aidé à ma décision c'est le développement spectaculaire des moteurs électriques et des accus.

CARACTÉRISTIQUES

Longueur : 1.30m. Largeur : 0.60m. Hauteur : 0.50m. Poids : 6.5Kg.
Fonctions : Sustentation, turbine droite, turbine gauche, volets de direction, tête pilote et volant.
Radiocommande Graupner MC 12 - 5 fonctions utilisées, 3 servos, dont deux couplés, tête pilote et volant.
Trois variateurs, sustentation et turbines de propulsion.

LA PLATE-FORME

Hoverchild_a pour base un assemblage de plaques de mousse rigide destinées à l'isolation. Un contreplaqué fin de 1mm dessus et dessous, dito pour le pourtour. Pour les assemblages et la protection générale j'ai utilisé la résine époxy. Dessous, des patins en mousse et tissu carbone portent l'engin au repos et sont utilisés pour la fixation des jupes.

LES JUPES

Les jupes sont en tissu coupé et cousu pour retenir l'air sous le modèle. Le matériau des jupes a pour base un rideau de Vélux récupéré, une texture souple et solide, imperméable en plus. Les panneaux sont cousus entre eux de façon à obtenir une conicité pour mieux retenir l'air mis en pression.

LA SUSTENTATION

L'air est envoyé sous la plate-forme par un trou réservé à cet effet. Cet orifice est prolongé par un tube dans lequel un moteur Bruschless et une turbine soufflent la quantité d'air nécessaire pour soulever l'ensemble. Le seul réglage, c'est d'équilibrer l'appareil au centre de gravité c'est-à-dire sur l'axe de séparation avant/arrière. L'énergie est fournie par une batterie LiPo 45. La turbine, qui provient d'un Jet RC équipé d'un Rossi 60 (récup.), est protégé par un fin grillage, protection indispensable.

LA TRANSLATION

Pour faire évoluer l'engin, deux moteurs Graupner 600BB équipés de turbines assurent la translation avant et arrière. Comme ils sont manœuvrés séparément, sticks droit et gauche, on peut obtenir avant d'un côté et arrière de l'autre, permettant un demi-tour sur place. En marche avant, les deux moteurs de propulsion en action, la direction est maintenue en ligne droite ou en courbe par deux volets articulés à la sortie des turbines et fonctionnant en duo sur le même stick (le droit). L'alimentation est assurée par deux LiPo 25 de plus petit ampérage et voltage.

LE PERSONNAGE

Le personnage est taillé dans un bloc de mousse (Isolation).La tête est en résine de coulée. Il est habillé maison et opérationnel. Il regarde à droite et à gauche et dirige le volant (Stick gauche).

DÉCORATION et ESSAIS

La déco est simple, au pinceau, couleurs pures, sans mélanges, pour assurer de possibles réparations, on ne sait jamais !

LE GRAND BAIN

Et puis c'est le grand jour. On est fin janvier et il fait frais au bord de l'eau. Les spectateurs sont rares et c'est tant mieux, si je me rate j'aurai moins honte.
Pierre est à la caméra et Jean-pierre à la photo.

Un article détaillant la construction avec des photos,est paru dans le MRB (Modèles Réduits Bateaux) n° 616 de Mars 2015.